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“全民货运”时代,货车司机月入上万不是梦
2017-12-05 来源: 】 浏览:次 评论:0

 一提到货车司机,很多人想到:早出晚归、灰头土脸、总是等活儿干,收入自然高不到哪儿。然而,小编采访了几位新一代的货车司机。他们大多是80后,认为当货车司机不丢面,只要肯干、月入上万不是梦,比一般白领还赚得多!

“全民货运”时代,货车司机月入上万不是梦
其实影响司机多赚钱的因素,主要也就那么几个。除了是否勤快的主观因素外,货源,尤其是返程货源,和投入货运的车辆硬件等问题,也直接影响着货运司机的收入。平台有资源,返程货源不用愁!而关于货源,在如今这个“全民货运”的时代其实不是问题。货拉拉、58速运、同城货的等智慧物流众包平台遍地开花,没活就上平台找。在原来无智慧平台的时代,是有个“返程货源”问题,令很多货运司机都头痛。接单拉货到了目的地,去时有钱赚,返程空跑就是亏!而现在,随时随地上网“抢”单,只要人勤快,不愁没钱赚!

“全民货运”时代,货车司机月入上万不是梦
买车大能装,有货就能拉!不挑活,更赚!但同样的平台拉货赚钱,怎么就能比别人赚得多?那还得看车辆是不是能装!车子大能装,别人跑两趟大车一趟就拉完,客户更愿意选择。而司机自己,抢到单就能做,不挑活,货源面也就越广。

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然而,这里说的“大车”也并不只指大货车。现在很多自主创业的货运司机其实更愿意选择大面包车。实惠买得起,村道、城道也不限行。如金杯新海狮X30L,定位宽体微客,自其上市以来在同级车中一直都是销冠。全系有2座、5座、7座供选,专职拉货的很多都选2座厢货版,不用自己折腾拆座椅,且在驾驶舱后面原装就有个防护栏,为拉货而生。在58速运的官网页面,还专门设置了“金杯”选项供有货运需求的直接选择。

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所以,新海狮是怎么大?怎么能装?其采用了高顶+全平地板设计,最大有效载货空间达5.28个立方,同级最大。且其车身上有效承载重量的横梁多达11根,后桥还有6块钢板弹簧,最大限度地提升了底盘的承载性能,再多货物装得下,就载得动。比起同级车,新海狮尾门开口也是最大的,常见的建材木工板、托盘都能平放进去,装卸货物方便不费人力,赚钱更快!

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新海狮全路况轻松行!够安全,安心赚!当然,拉货选车除了大能装,赚钱路上的安全更重要。新海狮载重性能强,车身自然皮实;其高强度中门还经过了5万次开闭耐久试验和10万公里可靠性试验的严格考核(山路、坏路),被动安全性能很可靠。

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而对于城乡都跑的司机来说,新海狮的底盘高度也没什么好顾虑的,城市道路跑得好,烂路它也去得了。关键,其底盘前后轴的重点配比还参照了BMW的设计理念,再经工程师精心调校,在任意弯道、再恶劣的路面上跑它也都稳得住。加之方向还带了电子助力,满载打方向也轻巧灵活,且随时随地都能保障精准的指向性。

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另外,新海狮配备的中控大屏系统,带倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能,这对于货运司机来说,窄路倒车方便、送货找路不愁、接打电话方便。如此拉货,安全无顾虑了,身心都愉悦了,也就只剩安心赚了!

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总结:综上,未来就是个物流众包的时代,平台多,货源也多。只要人勤快,不管正职还是兼职,都有钱赚。而相比别人,你再有个新海狮这样式的靠谱工具车,多拉快跑,安全可靠,硬件上有资源优势,同样是拉货,就是能比别人赚更多!


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