11月28日，“昆明陆港号”跨国货运列车始发，开启了中老泰马四国之“旅”。本次运输首次采用多式联运方式，以“铁路”+“公路”结合模式，接续将货物送到吉隆坡。去程耗时控制在8到10天，与海运相比缩短10天，极大缩短运输时间，极大提升运输效率，构建全新运输模式，加快东盟各国之间货物往来，拓宽经济合作的宽度和广度。
多式联运新模式，实现泛亚铁路中线双向互通。此次“昆明陆港号”的发运，实现中马去程与返程双向联通，也是马来西亚首个印度洋临海城市的双联通，同时为印度洋陆海运输通道建设奠定基础。昆明作为始发城市，陆港的枢纽作用更加显著，对东南亚地区辐射作用更加凸显，推动云南地区更高水平对外开放。
多式联运新模式，推动中老铁路货物运输迈上新台阶。中老铁路开通以来，极大惠及两国人民，加深彼此经济文化交流，在货物运输上，截止到11月初，中老铁路货运量突破7000万吨，已成为中国与东盟之间往来交流的“黄金通道”。多式联运新模式的加入，为中老铁路注入活力，为货运增量带来巨大增运潜力。
多式联运新模式，让货物运输高效、便捷。多式联运是两种及以上运输方式，使用集装箱装载货物，不仅可以缩短装卸过程时间，还可以保障货物的安全性，避免因多次装卸导致货物损失，而且铁路运输“最后一公里”的难题迎刃而解。铁路与公路相结合，货物运输灵活性得到极大提高。过去货物多是站到站的模式，而今铁路货物直接送到门口，这得益于多式联运模式。
多式联运为中老铁路增加活力，惠及中老铁路的沿线国家，辐射范围更加宽广，经济带动作用更加显著，为高质量发展“一带一路”倡议和共建人类命运共同体注入动力。