据人民铁道报10月12日消息，铁路部门采取一系列有针对性的措施积极组织货运上量，为完成四季度和全年运输任务奠定了良好基础。10月上旬，国家铁路日均装车171154车，同比增长9.3%;集装箱日均装车34207车，同比增长43.4%。

历经风雨，更显经济韧性和活力。众所周知，铁路是国民经济大动脉，想要经济社会秩序恢复，促进“双循环”，交通运输是“先行官”。只有交通运输“大动脉”活力涌动，经济血脉才能更畅通。受到疫情影响，今年以来，社会物流总需求相对疲软，铁路货运系统主动担当作为，在做好疫情防控的同时，科学调整运力，开启全天候“快递”模式，开通快运绿色通道，积极抢运防疫和民生物资，做到随到随运、应运尽运。同时，让利企业，下浮部分货运杂费，降低企业物流成本，“一企一策”制定运输方案，保障企业复工复产所需原材料和产成品运输……援企稳岗，力促经济，招招给力，有效畅通了经济社会动态循环，让国内外看到了中国经济的韧性和活力。

扭住“龙头”不放松，稳保“六稳”、“六保”政策落实基本盘。在我国电力能源结构中，火电占据约64%发电量，因此，保障火电发电量成为落实“六稳”、“六保”政策的重点工作之一。而煤炭，正是火电厂的“食粮”。面对我国煤炭资源分布不均衡的特点，铁路部门牢牢扭住煤炭运输“龙头”不放松，开辟大规模煤炭运输通道，实施“北煤南运”、“西煤东运”，保障电厂用煤需求和社会用电需求，开启经济社会发展的“加速键”。加大疏港矿石“公转铁”组织力度，积极组织下水煤增量，抓好集装箱运输。即使是国庆中秋假期，也没有停下繁忙的脚步，日均交接货车4977列、同比增加40列，其中菏泽南、孟庙、新街、郭磊庄等分界口共17次打破历史交接纪录，充分彰显了国铁企业的责任和担当。

铁路货运作为经济的重要“晴雨表”，作用自然不言而喻。铁路部门要着眼前、谋未来，进一步对接国家战略、适应市场需求，深化铁路运输供给侧结构性改革，持续加大货运能力有效供给，不断提升货运服务品质，助力中国经济行稳致远。特别是要把加强高铁货运能力建设作为一项战略性、方向性的重大任务，利用“双11”电商黄金周运输的有力契机，精心谋划和组织今年“双11”高铁快运为契机，更好地拓展市场、增运增收，为畅通国民经济循环作出贡献。