8月16日早上5点多，天刚亮，安阳市北外环李家庄蔬菜批发市场已是车辆云集。来哟车城配公司司机杨鹏举把200筐新鲜蔬菜搬上一辆新能源面包车，当天他要去城区几家饭店和超市配送，总里程预计45公里。

　　“公司去年10月注册时只有5台车，到现在增加到70多台，全部是新能源‘绿牌照’。”来哟车城配公司负责人张现军说。

　　目前在安阳，还有14家同类型绿色货运配送企业，共有各类新能源物流车辆约1000台，基本承担了中心城区内商超、批发市场等快消品和生活物资的配送。

　　去年7月，安阳市开始打造“绿色配送货运体系”。今年1月，该市又研究出台相关管理办法，专项设立900万元运营补贴，鼓励企业参与城市绿色货运配送；探索设立城市绿色货运配送示范区，在中心城区划定45平方公里范围，明确燃油货车限行区域和时间。目前示范区内燃油货车数量已由4月份1400台下降至目前约200台。据测算，油耗折算减少7.55万升，碳排放减少4.32吨，硫排放减少0.27吨。

　　燃油货车无法进城区，城市快消品和快递包裹咋配送？安阳先后在城区周边建成多家干支衔接型物流园区，以安阳国际物流港为例，园区入驻了圆通、百世等70多家快递物流企业，外地大货车下高速后即刻抵达这里，将货物卸到分拨中心，再转运到新能源货车上，最后配送到市区各网点。

　　绿色配送的关键是充电。安阳积极推进充电桩建设，建成7个新能源车辆充电站、258个充电桩，物流园区里也都建有充电桩，供往来车辆充电。（记者 任国战 河南报业全媒体记者 杨之甜 通讯员 高广峰）