当今的货运市场，由于资源难以匹配，大部分散户司机接不到活已是行业常态。货拉拉APP的出现，既节省了货主的时间成本，也提升了车主的运营效率，让货物出行更轻松。

纵观整个行业，传统模式下同城货运司机的货运模式大多是俗称的“趴活”。欧美国家货车司机平均每天行驶里程在 1000 公里左右，而中国的货车司机只有 300 公里，而他们大量时间都浪费在等货、配货上。
“货车司机找货难、货主找司机难”的情况在物流市场时有发生，而在同城货运市场中更是屡见不鲜。

传统货运模式给司机带来的弊病是：
(1)司机找货难，车货匹配效率差，中间成本让收益大幅缩水。
(2)信息不对称，忽悠泛滥，行业投诉率相对高;
(3)空驶率高达40%，回程空放严重

不仅如此，对于货主来说，找车难、价格不透明、坐地起价、交易无保障等痛点也成为了他们一直以来的困扰。而且，目前“鱼龙混杂”的货运行从业人员，也已经无法满足消费者越来越高标准、高要求的货运需求。
专注“互联网+同城货运”的货拉拉平台致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。
随着货拉拉的兴起，有效解决了线下货车资源难寻、计费标准不统一、交易安全无保障等一系列难题。

货拉拉平台通过GPS的精准定位，将信息智能匹配与推送，货主在第一时间就能成功匹配到距离最近、最适合的车主为其服务，既节省了货主的时间成本，也提升了车主的运营效率。
这样的互联网平台出现，不仅解决散户司机们的痛点，让车主在APP上能及时找到货源，有效降低空返率。还能帮助货车司机在返程时同样接到订单，空驶率的降低，从而节省了成本，提升了运输效率。

货拉拉平台对货车司机将进行严格把控，经过培训、考评、持证等标准流程后才能开始接单，从而提高了司机整体的服务水平。货主躺在被窝里就能找到车，大大提升了找车效率。价格透明，计费标准统一，减少了货主的运力成本。

在同城货运业传统模式改革的今天，司机单打独斗、散兵游勇已经不再适应行业的发展，线上与线下结合的O2O平台货拉拉必将是货运业发展的大势所趋，这是互联网的社会大环境决定的，也是货运业不断追求创新与迭代决定的，更是同业竞争的加剧所决定的，加入货拉拉，让货物出行更轻松!